В преобразователе частоты выполняется быстрое торможение двигателя или точная остановка, обычно с использованием силового торможения и рекуперативного торможения. В режиме силового торможения тормозной момент, требуемый системой, составляет менее 20% от номинального крутящего момента двигателя, торможение не является быстрым, нет необходимости во внешнем тормозном резисторе, и только внутренние активные потери двигателя могут Сделайте предел напряжения на стороне постоянного тока ниже значения действия защиты от перенапряжения. Напротив, необходимо подобрать тормозной резистор, чтобы рассеять эту часть энергии, регенерируемой двигателем. Для реализации электрического торможения сторона постоянного тока инвертора должна быть оборудована схемой определения напряжения для определения напряжения конденсатора для реализации энергетического торможения.Тормозные резисторышироко используются в различных электронных продуктах.
При торможении внешним тормозным резистором внешний резистор должен быть способен поглощать 80 % электрической энергии, преобразованной потенциальной энергией нагрузки, из которых 20 % могут потребляться двигателем в виде рассеивания тепла, в это время значение тормозного резистора становится меньше, независимо от того, многократно замедляется ли двигатель, выбортормозной резисторноминальная мощность другая. При неповторяющемся торможении тормозной резистор прерывистого времени (Т-тс) > 600с. Обычно используют резистор непрерывного режима работы, при прерывистом торможении допустимая мощность резистора увеличится. Применение правильного выбора резистора тормозного блока может сократить время свободного останова больших инерционных нагрузок для достижения быстрой остановки или точной остановки; Также может быть снижена энергетическая нагрузка долота для достижения рекуперативного режима работы.
В конструкции многофункционального блока электролизного цеха некоторых клиентов не рассматривалось добавление инвертора.тормозной резистор, что приводит к длительному времени остановки и большому пути пробуксовки большого автомобиля, что создает скрытую опасность для производства и эксплуатации; трудно реализовать точное позиционирование инструментальных и алюминиевых тележек, что влияет на эффективность работы. После установки тормозных резисторов вышеуказанные проблемы решаются. Однако следует отметить, что при выборе тормозного резистора необходимо не только учитывать требования к выбору тормозного резистора инвертора каждого производителя, но также в соответствии с требованиями управления пользователя и использованием различных сред, это должно учитывать скорость , крутящий момент и другие измерения, а затем рассчитать правильный выбор тормозного резистора, чтобы удовлетворить требования пользователя к управлению.
