После почти 10 лет разработки электромобилей на новой энергии сформировались некоторые технические разработки. Проектирование деталей и компонентов электромобилей имеет большой опыт, в том числе проектированиерезистор предварительной зарядкив схеме предварительной зарядки необходимо учитывать множество условий и условий работы. Выбор резистора предварительной зарядки определяет скорость предварительной зарядки автомобиля, размер места, занимаемого резистором предварительной зарядки, безопасность, надежность и стабильность автомобиля при высоком напряжении.
Резистор предварительной зарядкипредставляет собой резистор, который медленно заряжает конденсатор на ранней стадии включения автомобиля под высоким напряжением. Если резистора предварительной зарядки нет, зарядный ток будет слишком большим, чтобы разорвать конденсатор. Высоковольтная мощность, подаваемая непосредственно на конденсатор, эквивалентна мгновенному короткому замыканию, чрезмерный ток короткого замыкания приведет к повреждению высоковольтных электрических компонентов. Поэтому при проектировании схемы следует учитывать резистор предварительного заряда, чтобы обеспечить безопасность схемы.
В высоковольтной цепи электромобиля есть два места, гдерезистор предварительной зарядкииспользуется схема предварительной зарядки контроллера двигателя и схема предварительной зарядки высоковольтных аксессуаров. Контроллер двигателя (схема инвертора) имеет большой конденсатор, который необходимо предварительно зарядить, чтобы контролировать ток зарядки конденсатора. Высоковольтные аксессуары обычно также включают DCDC (преобразователь постоянного тока), OBC (встроенное зарядное устройство), PDU (высоковольтную распределительную коробку), топливный насос, водяной насос, кондиционер (компрессор кондиционера) и другие детали. большая емкость внутри деталей, поэтому их необходимо предварительно зарядить.
